作者| 猫哥
来源| 大猫财经（ID：caimao_shuangquan）
如果汽车有了“大脑”，会是什么样子？
别说，这题恒大会解，因为“汽车大脑”还真的来了。
3月25日，恒大汽车召开了恒驰智能网联发布会，公布了包含智能座舱、超算力平台、智能生态圈等在内的尖端科技成果，软件硬件实力一起秀。
会上发布的H-SMART OS恒驰智能网联系统，可以说是赚尽了眼球，在整个汽车圈引起轰动，“汽车界的iOS”呼之欲出。
这个系统是联合腾讯和百度历时1年11个月共同打造的，腾讯在互联网业界的地位自不必说，百度在搜索引擎之外的最重磅的专业，就是智能车联网业务以及自动驾驶，“强强联合”而来的极致智能生态，自然值得期待。
恒大汽车也不负众望，通过AR技术，全方位地展示了恒驰智能网联的黑科技。
在车外，可以通过手机APP实现一键召唤汽车，无人驾驶的恒驰就能自动行驶到指定地点；凭借先进的传感器完成无感上车；在恒驰的座舱内，当用户出现疲劳状态时，车载的全息投影AI助理“小驰”可以通过氛围灯、方向盘、香氛、温度等多元的方式来做提醒。
恒驰的辅助驾驶功能，也是用户的福音。
通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能，既保障安全，又提升效率。
因为，恒驰有一颗“超级大脑”。
恒驰采用的是全球首款7nm工艺、算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，强劲的OTA技术可以完成OTA快速升级，独创的环抱式的3D曲面大屏，突破性实现九屏显示七屏联动。
它是汽车，又不仅仅是汽车。
智能语音系统，可以通过用户指令完成远程购物、车家互联等全场景的连接，而基于恒驰的“超级大脑”，恒驰力图打造的“车家合一”也在逐渐实现，用车场景在逐渐拓宽。
白领一族可以实现远程办公，而学生党可以实现在线课堂，而叠加的黑科技，还能实现日常体征监测，及时进行医疗健康诊断。
再加上腾讯和百度的双生态系统以及恒大自身的多元业态，恒驰打造出来的就是规模最大、资源最丰富的智能生态圈。
这也是中国智能网联汽车的重大突破之一。
智能网联汽车已经是世界性趋势了，美国、欧盟、日本、中国都把智能网联汽车作为汽车产业发展的方向，来做产业布局。
2015年，国务院就提出开展智能网联汽车试点，“智能网联汽车”开始进入到人们的视线内，此后无论是在政策面上还是相关的技术革新上，都做了很大的推动，在高峰时期，甚至可以在一个月内发数个文件，来为智能网联汽车商用落地，来扫除障碍。
恒驰智能网联，毫无疑问又是一大助力。
恒驰更加值得期待了。
在硬件方面，恒大无论在设计、制造还是电池动力等全产业链方面，都拥有前沿的技术，作为后起之秀，恒大却一直走在前面。
在多次驳斥“假造车”传言之后，恒大并未急于求成，而是在按部就班地完成恒驰汽车的打造，先是公布了具有顶级设计大师设计的外观造型，实车曝光后，恒驰1又实现了路跑。
而在今年二月份恒大在零下35°的严寒之下，测试了整车动力、三电性能、电池热管理等方面的冬测，在其后的各种测试中，恒驰都表现出了强劲的硬件性能。
如果说，造型是恒驰之“皮肉”，技术性能是恒驰之“骨”的话，那么这一次智能网联技术就是为恒驰添上了一颗强劲的“大脑”，它们共同构成了一个完整的恒大汽车。
这很符合许家印一直以来为恒大设定的造车调子：“技术世界领先，品质世界一流”。
而在汽车之外，也在打磨自己的销售和售后团队。
房车宝缔造了一个强大的线上线下销售渠道；与国家电网的合作可以提供物美价廉的智慧充电服务；3000个维保修售后服务中心和4.3万个服务网点也蓄势待发，提供优质售后服务。
可以想见的是，随着恒驰的量产以及交付，在新能源汽车市场上，“慢工细活”打磨出来的精品，自然可以成为“爆款”，打破现有的市场格局。
而在资本市场，恒大汽车也将成为优质标的，得到资本的热烈追捧。
如果对标特斯拉来看，恒大汽车仍有10倍的上涨空间。
撰文| 连东
视觉| Ritomm
编辑| Seagull
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